Uprated springs

Rubriken betyder på vanlig hederlig svenska -uppgradering av fjäder.

Diameter på fjäderstålet är som standard 15,25 mm. Albin har låtit tillverka en mer rejäl fjäder med måttet 15,5 mm. Dessa 0,25 i ökad tjocklek på fjäderstålet ska enligt Lesjöfors fjäderfabrik öka styrkan med cirka 20%. Bilen kommer att vara fullastad under 30 dagar i tuff terräng och den lilla extra utgiften kan visa sig vara en god investering - hoppas vi.

We have had new spring manufactured with dia 15.5mm compared with the standard spring which retains a dia of 15.25mm, this increases the strength by approximately 20%

Motorn

Efter nedmontering av topparna och diverse kontroll av kompression osv visade det sig att motorn var i bra skick. Milantalet pa 4.000 mil verkar stämma med uppgifterna vi fick vid inköpet. Den enda ändringen som ar gjord är montering av ny koppling med tryckplatta och elektronisk tändning. Vi har ocksa skrotat den mekaniska bensinpumpen och monterat en elektrisk. Vi visar bilder pa bensinpumpsinstallationen senare i denna blogg och da hoppas vi ocksa ha fatt ordning pa prickarna over bokstaverna, som for tillfallet har tagit semester.

OBS! Klickar du på bilderna kan du se alla detaljer.

After a rigorous test of the engine a new clutch was installed together with an electronic ignition which hopefully will be more reliable than the original points.

Förstärkt framvagn

Här har "vi" förstärkt framvagnen med insvetsade lådor på höger och vänster ben samt en längsgående u-profil på tvärbalken. Detta ingår inte i grundkraven från organisatörens sida, men är en åtgärd Albin vidtagit, för säkerhets skull.

Genom kontakt med Citroenakuten - ett utmärkt forum för entusiaster - där vi är medlemmar fick vi värdefulla tips. En engagerad medmänniska hade vänligheten att skicka oss en PDF-fil på översattningen av the Genuine French Citroen Publication. Är du intresserad av länken? Kontakta oss. Vi hjälper gärna till.

As an extra precaution we have also strengthened the front axel with box sections on each arm and also a C profile on the rear of the crossmember.

Grabbarna i garaget skall ha kärlek och omsorg

Helgen som gick försvann i ett nafs. På lördag morgon gled jag i "garagejeansen" och dito fleecetröja. Man blir lätt stel och frusen när man mekar. På söndag kväll placerades jag i vårt badkar för att tina. Jag var trött (läs medvetslös), somnade och gled under vattenytan i en avslappnad rörelse. Albin är en rådig natur. Han drog upp min följsamma kropp och uppmande mig att inte somna om. Han hämtade ned sommarlådan och kom snabbt tillbaka med snorkel och cyklop. Så satt vi där, i det för romantik och välmående avsedda lyxkaret. Det bubblade omkring mig. Håret var svart av den färg som jag slipat från afrikabilen, detta för att bereda plats för nya kulörer. Jag andades genom en snorkel och såg på min garagekompis genom ett dimmigt glas. Han höjde ett glas vin och tackade för en fin helg. Jag orkade inte lyfta armen. Stirrade istället med tom blick ned i bubblorna. Jag såg det svarta missfärga bubblorna runt omkring och i den stunden gick jag över till andra sidan.

Flickor, när grabbarna är i garaget ska ni inte skälla på dem. De gör en fantastisk insats för någon eller något. Om dom gnäller är det befogat. Man blir trött, smutsig, hungrig och behöver någon som tvättar både hår och kropp. Klockan 20.00 somnade jag in mot min kudde. Jag var ren och torr och vad jag minns gjorde jag inget själv för att hamna där.

Språkförbistringar

Det slog oss tidigt att vi kan få problem. Touareg Trail innefattar en del praktiska övningar. Vi ska inte bara ha en väl fungerande bil utan också lösa en del bestämda uppgifter på vägen. Det kan t ex bestå i att övertala den Marockanske fiskaren att hjälpa oss att lösa en gåta, införskaffa en karta eller fylla vår 2CV med så mycket människor som möjligt.
Franska talas i de länder vi ska besöka. Själv kan jag en fras och kan stoltsera med ett vackert uttal av "Jö täääm", att använda mig som språkrör skulle kunna få oanade konsekvenser.

Problem är till för att lösas och några dagar före jul besökte jag den lokala bokhandeln. Språkkurser säljs idag på CD och Albins julklapp blev ett hårt paket med blårödvita band. För tre veckor sedan kom han innanför dörren. Jag hade klätt mig fredagsfin. På spisen puttrade en gryta. Vinet stod på luftning, arbetsveckan var slut och kvällen var vår.
Han tittade intensivt på mig, samlade sig och sa sex ord i rad på rullande franska. Det blir en innehållsrik kväll, hann jag tänka innan jag snabbt svarade "Wii".
Visste du att det betydde 'Idag är det fredag', sa Albin....
....numera har också jag en CD på rull i min bil. Jag kan beställa Sjötunga och fråga var centralstationen ligger. Man undrar om vi får nytta av den kunskapen i ett beduintält någonstans i ingenstans. Den som lever får se.

Förstärkt chassi

I grundkraven för deltagande krävs en del förändringar på bilen. Bland annat skall chassit förstärkas. Här har Albin svetsat in plåtar med två mm tjocklek. Förutom chassiförstärkning skall bilen också vara försedd med en skyddsplåt under motorn och bensintanken. Det jobbet är också på gång och bilder kommer snart.

Förra veckan rymde jag till Österrikiska Alperna och Albin var lycklig. Kanske inte så mycket för att jag var borta, men han kunde utan hinder och bristande förståelse befinna sig i garaget - hela tiden. Finbilen är i princip klar att börja köra och afrikabilen har tagit form snabbt. Vi ligger nu före i tidschemat, men det är mycket kvar...

Steel plates are welded to the chassi at strategic points to help prevent deformation when we expose our car through the tough terrain that awaits us.

Premiärblogg

Låt oss först reda ut begreppen. Albin har befunnit sig i garaget sedan december månad. Han har förankrat 80% tjänstgöringstid med sin arbetsgivare (self-employed he is) och fusktränar på att vara "ledig" en dag i veckan. Fredagen viger han åt vårt gemensamma projekt afrikabilen. Parallellt med det arbetar han med "finbilen". Den har släppt till sin kaross till afrikabilen och afrikabilen har motvilligt skilts från sitt underrede, som nu befinner sig som stöd under finbilens kaross. Är ni med? Huruvida övriga delar sitter på den ena eller den andra bilen kan jag inte redogöra för, men finbilen, en Charleston grå, börjar ta form ordentligt.

Jag insåg mycket tidigt att vår relation var på väg in i en ny fas och tillgrep det halmstrå som stod att finna. Det vajade i vinden långsamt och övertydligt. Det tycktes hypnotisera mig och jag såg svaret skrivet i bokstäver stora och röda. "Du är intresserad av motorer och vill gärna lära dig att meka". "Du vill väldigt gärna stå i ett kallt garage och dela svordomar med din man". "Du är en naturbegåvning och snart mycket snart kommer Du att se skillnad på en motviktsdämpare och en startmotor". Knäpp, knäpp och så var hypnosen borta.